| 一輛安徽籍的重型半掛車在麻竹高速公路楊寨收費站，試圖通過沖磅達(dá)到少繳通行費的目的，沒承想險些“偷雞不成反蝕一把米”。 9日晚7時30分許，高警廣水大隊民警在麻竹高速公路楊寨收費站執(zhí)勤時，一輛半掛車往收費站駛來。但這輛車并沒有剎車跡象，直到到達(dá)收費通道時，突然一個緊急剎車。收費單據(jù)顯示，這輛車加上貨物總重198.99噸，通行費17160元。 這輛車是六軸貨車，按照規(guī)定，車貨總重量不得超過55噸。司機一看傻了眼：“貨物30噸，加上車自重19噸，總共49噸，怎么會多出150噸呢？”經(jīng)司機與收費站協(xié)調(diào)復(fù)磅，終于過出了實際的重量。司機悔恨地說：“今后再也不為省點錢而沖磅了。” 據(jù)了解，對于較大的貨車，貨物的重量主要集中于車身后半部的車軸上。司機先以較快的速度讓前軸通過地磅后，一個緊急剎車，產(chǎn)生比較大的慣性，在這道力的作用下，車上的貨物向前傾，后軸上的貨物重量減輕，加起來的總重量自然要比實際重量少一些。 但是，這樣的方法并不是百試百靈。如果前軸正好位于地磅稱重時就剎車，前軸的重量加上剎車產(chǎn)生的慣性力，地磅顯示的數(shù)據(jù)反而會增加。 高管部門表示，正在采取措施，以遏制這種不法行為。 楚天快報 記者 梅應(yīng)華 |
