華晨中華H3再造汽車美學巔峰

赤道VS北極

經(jīng)過百年歷史沉淀，汽車設計在美學與科技的和諧共振中不斷進化成一個獨立支脈。伴隨著汽車市場的繁榮，自主品牌設計師們用無與倫比的想象力和才華展示出了媲美國際品牌的原創(chuàng)設計力，這其中最具代表性的車型非華晨中華H3莫屬了。

華晨中華H3由意大利籍設計師迪米特里主筆設計，此前他參與設計過法拉利、瑪莎拉蒂等豪華品牌的經(jīng)典跑車車型。他打破了美學體系界限，融合東西方美學元素打造出令人驚嘆的華晨中華H3，顛覆了自主品牌汽車設計美學的整體走向，創(chuàng)造了汽車美學巔峰。

華晨中華H3融合了世界頂級豪華跑車溜背式的設計風格，在大體量飽滿型面上進行雕塑設計，華晨中華H3繼承了家族臉譜的“中”字格柵，發(fā)蓋上面的兩條特征線向格柵延伸，宛如滿弦之弓，蓄勢待發(fā)。

車身及頭燈則提取具有深厚底蘊和思想意涵的“太極”S形曲線，柔中藏剛，隨曲就伸，在動態(tài)均衡中顯示出“和而不同”的和諧之美。全黑座椅搭配充滿運動激情的紅色縫線，展現(xiàn)了中華色彩美學中既深邃又熱烈的一面。中控承襲了品牌側傾的造型傳統(tǒng)，提供了跑車般的駕駛體驗及操控樂趣。多媒體區(qū)域平面化的設計，既與汽車工業(yè)大方簡潔的美學主張相契合，也凸顯了品牌獨具匠心的定型筆法。懸浮面板將儀表板與中控相連接，流暢的線條將科技美感變得形象而具體。

華晨中華H3除了無與倫比的顏值，其性能表現(xiàn)也毫不遜色。搭載1.5T發(fā)動機，匹配原裝進口的5AT手自一體變速器，賦予了中華H3低速高扭、加速沉穩(wěn)有力的特點。其中，最大輸出功率達到110kW/6000rpm，最大扭矩達到220N·m/2000-4500pm，百公里加速達到了9.8秒，讓駕駛者在起步時就能感受到優(yōu)秀的動力輸出，暢享非凡的操控體驗。

華晨中華H3的德系精準操控更讓駕控充滿“速度與激情”。中華H3采用了前麥弗遜式獨立懸架、后拖曳臂式后懸架的懸掛組合，具有一款運動家轎所需的防側傾能力、轉向更具精準度、車身更加具有穩(wěn)定性。中華H3全系標配EPS電動助力轉向，采用德國運動化底盤調校，不但具備了德式精準操控，而且與整體外形風格完美匹配，實現(xiàn)了澎湃的動力輸出和駕乘舒適性的兼顧。

不僅如此，華晨中華H3還共享了寶馬的頂尖顧問體系及供應商體系，采用了與寶馬同一供應商同級別的配件，確保其產(chǎn)品的品質不斷升級。這使得華晨中華H3從誕生之初即被嵌入了寶馬DNA，從而完成了從精致到豪華的基因蛻變，為最美家轎實力加冕。

經(jīng)銷商信息

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