北汽幻速S7丨降溫還將持續(xù)，但它的澎湃動力絕不會降低

西瓜刨冰

已經記不得上一次見到太陽是什么時候

衣服更是一件一件越穿越厚

毛衣和外套已經準備了很久

秋衣秋褲在衣柜里蠢蠢欲動

《希望上班時間在12點之后》

匿名               

   一波接著一波的降溫，總是會令人放下倔強的褲腳，套上柔軟的長襪，蓋住血運不暢的腳踝，端起冒著熱氣兒的枸杞茶，人已經越來越不愛動彈了，更是聽不得什么詩與遠方。就比如我，如果有人打開了西北方向的窗戶要我和他一起去欣賞秋天美好的風景，我一定要從被窩里爬出來叉著腰罵他！

  但是，這種愈演愈烈的天氣里，是什么樣的操作能令北汽幻速S7持續(xù)穩(wěn)定輸出強勁澎湃的動力，今天秘密就來揭曉一下~

領先技術配備，遠超10萬級標準

北汽幻速S7搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，是北汽幻速第二代1.5T發(fā)動機。這臺發(fā)動機使用了DVVT進排氣門連續(xù)可變正時技術，搭載世界知名的霍尼韋爾增壓器，配合德爾福高能效電噴系統(tǒng)，能產生高達220N•m的峰值扭矩。

同時，通過對發(fā)動機進氣歧管、支架及增壓器等單體零部件模態(tài)、發(fā)動機整體控制系統(tǒng)等進行NVH優(yōu)化，大幅改善發(fā)動機NVH性能。

在自主品牌10萬級產品中，北汽幻速S7配備了業(yè)界領先的8速自動變速器。放眼國內自主品牌，8AT變速箱并非主流之選。范圍擴大到國外品牌，不說普通合資品牌，連豪華車也才是近兩年才將8AT作為標配。目前，自主品牌主要搭載的是CVT無級變速器、DCT雙離合變速器和6擋及以下的AT自動變速箱。

CVT變速箱雖然以省油、平順性佳聞名于耳，但傳動比不夠大，省油只是理論上，需要更大功率的液壓泵抵消CVT理論的省油優(yōu)勢，且扭矩承載能力低，加速反應慢。

DCT變速箱，換擋速度快，動力傳輸直接，但低速平順性較差，可靠性低，容易出現低速上坡發(fā)熱、斷檔的情況。

北汽幻速S7采用的8AT變速箱可以說是綜合了CVT和DCT的優(yōu)點，在動力響應性、換擋平順性和油耗經濟性等方面都有較強的優(yōu)勢。

加速快換擋順，8AT技術優(yōu)勢明顯

在動力系統(tǒng)加速性能方面，北汽幻速S7相比同級別競品表現更為優(yōu)秀。北汽幻速S7配備的8AT的總齒輪比為6.55，普通6AT總齒輪比為6.21。大家都知道，齒輪比越大輸出的扭矩就越大，扭矩增大車輛的加速度也相應的更大。相比之下，北汽幻速S7車輛的加速性能更為優(yōu)秀。

在換擋速度及平順性方面。由于擋位更多，各個擋位的減速比更緊密，這也說明8AT的換擋速度也更快。數據顯示北汽幻速S7自動擋換擋僅需0.2秒，與以換擋速度快而著稱的DCT基本持平，比普通6AT要快一倍以上。在傳動效率方面，8AT的傳動效率達到了96%，好的效率不但可以讓動力傳輸更直接，而且可以有效降低油耗。

另外，通過精細化轉速滑磨控制和低轉速扭矩優(yōu)化，最大化減少了頓挫感，優(yōu)化了換擋平順性，相對同級產品換擋平順性更為突出。

雙T完備匹配，高質感動力輸出

幻速S7的動力調教方向是在滿足車輛的舒適性的前提下，最大程度保證其動力性。在滿足舒適性方面，研發(fā)人員優(yōu)化了起步、爬坡和升降擋設定。

比如在起步設定上，幻速S7的8AT可以在等紅燈時自動切換至N擋，這樣可以減輕車內震動和噪音，還有利于降低油耗。而一旦駕駛者松開剎車，剎車踏板的壓力傳感器感受到壓力變小，則可自動切換至D擋，不影響車輛起步。

爬坡方面，幻速S7動力研發(fā)小組考慮到國人實際駕駛情況和道路情況，將ESP控制和液力變矩器進行了特別的設定，讓車輛在陡坡起步的時候，腳松開剎車到油門跟進有3秒的穩(wěn)定期，使得駕駛者在駕駛的時候更便捷，同時換擋也更加平順動力。

越級之作，旗艦品質，非凡實力，感官體驗；北汽幻速S7帶來1.5T+8AT澎湃動力，在霜露凝重的深秋持續(xù)發(fā)力。