“全擎”提速，從廣汽豐田看日系轉(zhuǎn)型之路

wx_安心_NdZ2b

“全擎動(dòng)力”出擊 廣汽豐田強(qiáng)勢(shì)登陸北京車展

還記得前兩周公布了3月份的汽車銷量數(shù)據(jù)后，就有不少眼尖的小伙伴發(fā)現(xiàn)日系車整體表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，跑來(lái)跟茶哥打聽(tīng)個(gè)中緣由。

根據(jù)蓋世汽車研究院整理的數(shù)據(jù)，今年第一季度，日系車在華國(guó)產(chǎn)車銷量實(shí)現(xiàn)788,722輛，其19.7%的同比增幅高于乘用車市場(chǎng)8.9%的平均水平，市場(chǎng)份額同比上漲1.4個(gè)百分點(diǎn)至14.5%。其實(shí)，大伙有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，近兩年來(lái)日系品牌明顯加快了車型布局和技術(shù)導(dǎo)入的步伐，這一系列措施也在銷量表現(xiàn)中得到了很好的體現(xiàn)。

在茶哥看來(lái)，渦輪技術(shù)的相繼引入和中小型的推出為日系車企打了一劑強(qiáng)心針。而豐田作為首個(gè)進(jìn)軍渦輪增壓的日系品牌，取得了相當(dāng)不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋。趁著北京車展如火如荼進(jìn)行ing，茶哥來(lái)到廣汽豐田展臺(tái)為大家深度解讀。

延續(xù)傳統(tǒng)自吸優(yōu)勢(shì)

在本次北京車展上，廣汽豐田的參展車展搭載涵蓋自然吸氣、渦輪增壓、混合動(dòng)力和純電動(dòng)技術(shù)的“全擎動(dòng)力”布局。雖然在渦輪增壓領(lǐng)域有些姍姍來(lái)遲，但搭載代號(hào)為8AR-FTS的2.0L雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的全新一代漢蘭達(dá)上市后，持續(xù)表現(xiàn)出供不應(yīng)求的狀態(tài)。同時(shí)，展出的1.2T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也將在年內(nèi)導(dǎo)入。

而在傳統(tǒng)的“自動(dòng)吸氣”優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目上，全新凱美瑞身上的這臺(tái)6AR-FSE 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)將“精髓”二字發(fā)揮到淋漓盡致。VVT-iW智能廣角可變氣門(mén)正時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng) + VVT-iW智能廣角可變氣門(mén)正時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)，從低到高轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均實(shí)現(xiàn)高扭矩輸出；首創(chuàng)的混合缸內(nèi)直噴和歧管噴射的D-4S雙噴射系統(tǒng)， 12.7：1的超高壓縮比，123 KW的動(dòng)力水平堪比競(jìng)品1.8T和2.4L車型，7.0L/100km的油耗標(biāo)準(zhǔn)笑傲同級(jí)，斬獲2015年世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。

“雙擎”攜手全力

憑借獨(dú)步業(yè)界的雙擎動(dòng)力科技，廣汽豐田從去年雷凌雙擎上市后，持續(xù)掀起混合動(dòng)力普及潮流。

用數(shù)據(jù)說(shuō)話，一季度凱美瑞雙擎累計(jì)銷售2,008輛，與去年同期相比勁增近一倍；雷凌雙擎第一季度實(shí)銷5,381輛，上市以來(lái)累計(jì)訂單超過(guò)1.3萬(wàn)輛。目前，廣汽豐田雙擎車型月銷量比2010年剛投放混合動(dòng)力車型時(shí)，增長(zhǎng)了約30倍。

“中小型車戰(zhàn)略”效果顯著

在廣汽豐田展臺(tái)中央的那臺(tái)全新致炫相當(dāng)惹人眼球，新車在現(xiàn)款動(dòng)感時(shí)尚的基礎(chǔ)上，外觀設(shè)計(jì)更有質(zhì)感。在車展發(fā)布會(huì)上，廣汽豐田副總經(jīng)理李暉闡表示：“近三年來(lái)，‘中小型車戰(zhàn)略’極大拓展了廣汽豐田市場(chǎng)基盤(pán)�！�

以致炫為例，第一季度實(shí)銷18,582輛，同比增長(zhǎng)8.1%，繼續(xù)位居小型車市場(chǎng)前三強(qiáng)。雷凌及致炫合計(jì)銷量58,222輛，占廣汽豐田整體銷量52.6%，得益于1.6L小排量購(gòu)置稅減半政策，中小型車已成為廣汽豐田的重要增長(zhǎng)極。

打造“全擎動(dòng)力”時(shí)代

在展臺(tái)的左側(cè)， 茶哥還發(fā)現(xiàn)了廣汽豐田首款自主品牌純電動(dòng)車領(lǐng)志i1。另外，廣汽豐田計(jì)劃于2018年導(dǎo)入雷凌PHEV（外插充電式）混合動(dòng)力車型，通過(guò)擴(kuò)大電池的容量使其在EV模式下的續(xù)航里程得到大幅提升，還能進(jìn)一步降低排放標(biāo)準(zhǔn)。未來(lái)，廣汽豐田將全面跨入涵括先進(jìn)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪增壓、混合動(dòng)力、外插充電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)的“全擎動(dòng)力”時(shí)代。

新技術(shù)的引入和產(chǎn)品的多樣化推動(dòng)著廣汽豐田在競(jìng)爭(zhēng)的激烈環(huán)境中穩(wěn)步增長(zhǎng)，但汽車作為大件用品，精良的品質(zhì)始終能切中消費(fèi)者的“痛點(diǎn)”。在嚴(yán)苛的豐田全球工廠出貨品質(zhì)內(nèi)部監(jiān)查中，廣汽豐田充分發(fā)揮“工匠精神”，自2012年起開(kāi)始連續(xù)三年單條生產(chǎn)線獲得“零缺陷率”的評(píng)價(jià)；在今年3月的監(jiān)查中，更創(chuàng)下了全部生產(chǎn)線缺陷率為零的驚人紀(jì)錄。

在茶哥看來(lái)，廣汽豐田“匠心質(zhì)造、全擎提速”的策略在很大程度是”為何日系車強(qiáng)勢(shì)反彈“的真實(shí)寫(xiě)照，既要做有爆發(fā)力的短跑飛人，更要做能跑得更遠(yuǎn)的馬拉松選手。

呼~(yú)~說(shuō)了這么多，接下來(lái)的時(shí)間就該由茶哥向大家提問(wèn)了：“你覺(jué)得廣汽豐田年底即將引入的這臺(tái)1.2T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最多可能率先搭載在哪款車型上呢？”

文章尾部投票互動(dòng)（單選）

1、致炫

2、雷淩

3、漢蘭達(dá)

4、凱美瑞