均衡最無敵 廣豐全新凱美瑞競爭力分析

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自1982年誕生以來，凱美瑞累計銷量超過1700萬輛，是全球最受歡迎的中高級車之一。在本屆廣州車展，凱美瑞帶來了全新凱美瑞車型。新車對外觀、動力、配置等等方面進行了全面的升級，將向中級車市場發(fā)起新一輪的猛攻。新車有何競爭力，市場前景如何？以下為你解析。

● 換芯--2.0L直噴引擎+6AT動力組合值得期待

從銷量數(shù)據(jù)不難看出，凱美瑞2.0L車型是整個車系的主力軍。不過，此前在售的凱美瑞車型，采用的是2.0L+4AT這樣的動力組合。雖然此前的4AT變速器在豐田的調教下，擁有十分平順的駕駛體驗，但偏少的檔位，還是會影響到車型的燃油經(jīng)濟性。

在全新凱美瑞上，2.0L車款被作為升級的重點車款。新車不僅采用了全新的2.0L直噴發(fā)動機，而且還匹配了一臺6速手自一體變速器！

全新凱美瑞2.0L車型配備豐田全球最新的雙噴射系統(tǒng)直噴引擎，擁有4大核心技術，包括D-4S雙燃油噴射系統(tǒng)、VVT-iW可變氣門正時智能廣角系統(tǒng)、水冷EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和超高壓縮比，如果你覺得這些專業(yè)名詞過于乏味，可以跳過下面幾段解析，直接了解數(shù)據(jù)，如果你是一名技術控，那么以下這些技術的運用，會讓你對這款2.0L發(fā)動機充滿期待。

這款2.0L發(fā)動機擁有兩套噴射系統(tǒng)，除了缸內直噴的噴嘴以外，還在進氣歧管內設計了一個噴嘴。雙噴射系統(tǒng)可以根據(jù)行駛狀況在直接噴射與氣道噴射之間進行智能切換，確保全路況高效的動力輸出和很好的燃油經(jīng)濟性。發(fā)動機冷啟動時，采用進氣歧管噴射；低中負荷時，采用混合噴射，提升扭矩，降低油耗；高負荷時，采用缸內直噴，提升功率。通過雙噴射系統(tǒng)，直噴發(fā)動機的積碳問題也得到了很好的解決，這也成為直噴技術新的發(fā)展方向。

現(xiàn)款凱美瑞上搭載的雙VVT-i發(fā)動機，在此基礎上，全新凱美瑞采用了擴大進氣氣門正時可變角度的VVT-iW系統(tǒng)，將進氣VVT-i氣門正時可變角度提高至-30°～50°。對進氣時機與進氣量更好地控制，從低至高轉速范圍均實現(xiàn)大扭矩輸出。VVT-iW系統(tǒng)中間安裝了新研發(fā)的鎖止裝置，可與阿特金森循環(huán)技術協(xié)同作用，有利于提升車輛在低負荷狀態(tài)下的燃油經(jīng)濟性，同時保證低溫啟動性能不受影響。

水冷EGR（廢氣再循環(huán)）技術，通過將燃燒后排出的廢氣導入吸氣側，重新進入氣缸，降低排氣溫度，提高燃燒效率，實現(xiàn)充沛動力與環(huán)保節(jié)能兩不誤。值得一提的是，水冷EGR系統(tǒng)專門針對中國油品狀況進行了改進，采用比日本本土更好的材質與工藝處理，有效防止漏氣與生銹，大大提升車輛的耐用性與穩(wěn)定性。

這款在進氣、燃燒、排氣各個環(huán)節(jié)都進行高科技武裝的發(fā)動機實現(xiàn)12.7：1的高壓縮比，讓油氣在高壓下燃燒更徹底。據(jù)悉，此款發(fā)動機將在廣汽豐田發(fā)動機工廠同步投產(chǎn)，并為全新凱美瑞提供直噴發(fā)動機。

此外，新凱美瑞2.0L車型配備全新優(yōu)化升級的6速手自一體變速箱，擁有空擋控制系統(tǒng)、減檔補油控制系統(tǒng)、預緊差速器三大智能控制系統(tǒng)，駕駛平順性實現(xiàn)大幅提升。

在以上這些技術的綜合運用下，這款2.0L發(fā)動機最大扭矩達到199N•m/4600rpm，最大功率達到123kw/6500rpm，綜合工況油耗則降至7.0L/100km。綜合性能提升至同級絕對領先水平。2.0L車型整體性能的提升，將凱美瑞的產(chǎn)品力往上拉了一個臺階！

● 換臉-新家族臉譜呈現(xiàn)年輕化一面

即便提供2.0S和2.5S的駿瑞車型，但新凱美瑞的總體設計依然偏于中庸，對年輕的用戶群體吸引力不太足夠。針對年輕化的群體，全新凱美瑞換上了新的家族臉譜設計，在風格上面更偏于潮流。

傳承豐田怦然心動的理念和“Keen Look”家族臉譜設計，全新凱美瑞呈現(xiàn)出時尚大氣的造型。前臉極具張力，從中部徽標開始延伸的鍍鉻飾條與格柵、前燈連成一體并向兩側延伸，極鮮明地表現(xiàn)出廣闊感。兩側大燈炯炯有神。同時，懸浮式前保險杠與不規(guī)則梯形格柵相搭配，讓車頭側面線條呈現(xiàn)出跟雷克薩斯紡錘形設計異曲同工的雕塑感，大大增強車頭辨識度和獨特的存在感，順應年輕消費者對時尚的追求。

重新設計的前大燈組也顯得更為搶眼，精致的“雙L型”內部造型配合醒目的LED日間行車燈，不僅穿透力更強，增加了行車安全性，還使整車看起來更加時尚大氣。

全新凱美瑞運動款

除普通款的改變以外，凱美瑞運動版車型新增加更專業(yè)的運動化設計，滿足追求新銳人群對時尚動感汽車的需求。在造型上，除了配有更顯運動風范的尾端擾流板，還采用獨特的黑色網(wǎng)狀進氣格柵。

總體來看，全新凱美瑞對年輕人的吸引力大大增加，這在當下的中級車消費群體日益年輕化的背景下，對車型的銷量提升起到關鍵作用。

● 增配- 科技與舒適性配置提升

舒適性方面，全新凱美瑞將其對乘客的貼心，提升至一個全新的高度。采用360度全面降噪技術和特定頻率噪音源消除技術，甚至為了降低玻璃升降的噪音，連玻璃刮水器的形狀也重新設計，實現(xiàn)更高的靜謐性能。另外，新增座椅加熱功能可以直達人體穴位進行重點刺激，在行車過程中進行“針灸”。

全新凱美瑞連玻璃刮水器的形狀也重新設計，實現(xiàn)更高的靜謐性能

在科技型配置方面，全新凱美瑞新增IPA智能停車輔助系統(tǒng)，讓停車入庫變得簡單輕松。提升了PCS預碰撞安全系統(tǒng)的精確性，利用毫米波雷達保障正面安全。BSM盲點檢測系統(tǒng)，也通過亞毫米波雷達保障兩側后方安全，增加了泊車檢測功能，真正做到了全方位無死角保護。在視覺方面，儀表盤中增加了4.2英寸TFT多功能信息顯示屏，關鍵行駛信息一覽無余。

全新凱美瑞新增IPA智能停車輔助系統(tǒng)以及座椅加熱功能

當下車市，銷售最好的車型不一定是某項性能指標特別突出的車型，倒是沒有明顯短板的車型最為暢銷。

全新凱美瑞不僅煥發(fā)出更年輕的風采，而且在入門車型的動力系統(tǒng)上進行了大規(guī)模的改進，使之綜合實力得到明顯提升，在同級別車型里面占據(jù)優(yōu)勢，再加上空間、舒適性、質量等等方面的均衡表現(xiàn)，新凱美瑞無疑是中級車市場上最均衡的車型。如果新凱美瑞能夠維持當下的價格體系，要想取得更進一步的成績，小菜一碟。