5個(gè)老司機(jī)掛在嘴邊的經(jīng)典騙術(shù)--廣汽豐田隨州中志達(dá)宣

wx_安心_NdZ2b

汽車圈里，要說什么最多？自然是謠言了。一些憑借自己多年經(jīng)驗(yàn)的“老司機(jī)”，時(shí)不時(shí)地通過看、敲、想、聽等途徑，不時(shí)地推斷出一些看似“靠譜”但實(shí)際經(jīng)不起推敲，卻又讓一些車友無法判斷真假的傳言，讓眾多司機(jī)不知如何是好。這么些個(gè)被傳的“像真的”一樣的傳言，是真的嗎？

1、空調(diào)溫度越低油耗越高
夏天最難受的事情莫過于汽車空調(diào)不給力了，空調(diào)越冷油耗越高的說法也就這樣被大眾給認(rèn)可了。但是，事實(shí)真就是這樣嗎？
所有采用固定排量空調(diào)泵的汽車，不論手動(dòng)空調(diào)還是自動(dòng)空調(diào)要調(diào)節(jié)制冷量大小（溫度高低），其實(shí)只是調(diào)節(jié)風(fēng)門（溫控開關(guān)）大小并沒有多大的科技含量，你只要開空調(diào)油耗幾乎就是額定的。跟溫度高低、風(fēng)量大小無關(guān)（至于為什么加大風(fēng)量怠速升高，你可以問問發(fā)電機(jī)）。

２、三廂比兩廂更安全
眾所周知兩廂車比三廂車少了一段“車屁股”，就被認(rèn)為少了能吸能緩沖的保命區(qū)域，事實(shí)上真是這樣嗎？
目前所有兩廂車的后部，都有一定的碰撞變形區(qū)域設(shè)計(jì)，足以吸收碰撞是產(chǎn)生的沖擊能量。當(dāng)然兩廂車的安全與否主要還是要看汽車廠商以及汽車的開發(fā)平臺(tái)、材料應(yīng)用等。所以，兩廂車和三廂車并不存在哪個(gè)形式更安全的問題。這種問題只存在于制造工藝、制造材料、品牌技術(shù)方面的差異等。

3、沒天窗比有天窗更安全
很多車友認(rèn)為，為了實(shí)現(xiàn)全景式天窗的配置，車頂上的橫梁就要做出犧牲——減少橫梁。橫梁既然減少，那安全系數(shù)就會(huì)減少，這是一種普遍的想法，但事實(shí)是什么？
事實(shí)上，配有天窗的車身并不因?yàn)樯俑鶛M梁，車身的強(qiáng)度、剛度就會(huì)下降。車窗位置都采用特殊的材料以及重新設(shè)計(jì)的受理承載路線，并不會(huì)給車身整體帶來負(fù)面影響，反而讓車頂變得更堅(jiān)固。加上天窗后，還要多做一系列的安全試驗(yàn)，包括翻滾及車頂抗壓試驗(yàn)等安全測(cè)試。除了橫梁之外，無論是金屬車頂，還是全景式天窗車頂都不過是一層車皮而已，對(duì)整體的被動(dòng)安全性影響不大。

4、防爆胎真的防爆？
汽車輪胎最怕什么？當(dāng)然是扎釘和爆胎了。一些車主為了防止這種情況的發(fā)生，特地選擇了防爆胎，那防爆胎真如其名一樣防爆嗎？
普通輪胎在爆胎的一瞬間就會(huì)失去對(duì)汽車的操控，輪胎頓時(shí)癱軟脫離輪轂，這是就只能依靠輪轂來維持平衡了。而防爆胎的最大優(yōu)點(diǎn)就是，在輪胎泄露的情況下，即使輪胎內(nèi)的空氣壓力完全喪失，也不必立即更換輪胎，仍可以以80公里/小時(shí)的車速繼續(xù)行駛一段距離。所以，防爆胎也是會(huì)爆胎的，只是在爆胎時(shí)，汽車更容易得到控制，對(duì)于輪胎這已經(jīng)足夠了。

5、渦輪增壓動(dòng)力更強(qiáng)更省油
近年來，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)興起，經(jīng)�？吹綇S家宣傳自己的增壓車如何省油。但是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)真的省油嗎？
同排量相比，比如1.4T小功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，絕對(duì)不會(huì)比1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。尤其是在市區(qū)內(nèi)行駛的實(shí)際油耗，往往會(huì)大于同功率自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。同功率相比，一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)的同功率自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是2.5L，而渦輪增壓的2.0T與2.5L油耗基本相當(dāng)。且自然吸氣的平順性和后期維護(hù)保養(yǎng)成本有很大的優(yōu)勢(shì)。