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油價(jià)“四連跌”落空。
國(guó)家發(fā)展改革委12月15日發(fā)出通知,根據(jù)現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制的有關(guān)規(guī)定,暫緩調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。同時(shí),國(guó)家將統(tǒng)籌考慮各方面因素,抓緊完善新形勢(shì)下成品油價(jià)格形成機(jī)制,并向社會(huì)征求意見(jiàn)。
此前,根據(jù)測(cè)算,國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格將迎來(lái)“四連跌”,這本將是年內(nèi)第13次下調(diào)。據(jù)測(cè)算,汽柴油的下調(diào)幅度應(yīng)約為180元/噸,約折合90#汽油0.12元/升,93#(92#)汽油0.13元/升,0#柴油0.14元/升。
油價(jià)下調(diào)泡湯了 都是霧霾惹的禍
發(fā)改委通知稱,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,我國(guó)環(huán)保形勢(shì)日益嚴(yán)峻,一些地區(qū)以臭氧、灰霾污染為特征的復(fù)合型污染日益突出,機(jī)動(dòng)車尾氣排放是造成空氣污染的重要原因之一。充分發(fā)揮成品油價(jià)格杠桿作用,是促進(jìn)資源節(jié)約、治理大氣污染的重要手段。發(fā)改委的表態(tài)很明確:因?yàn)殪F霾,所以不調(diào)。
霧霾成因說(shuō)法相互“打架”,由來(lái)已久。日前,環(huán)保部完成了9個(gè)大氣污染防治重點(diǎn)城市的源解析工作,結(jié)論是機(jī)動(dòng)車排放為霧霾“元兇”。其中北京、杭州、廣州、深圳的首要污染來(lái)源是機(jī)動(dòng)車,石家莊、南京是燃煤,天津、上海、寧波分別是揚(yáng)塵、流動(dòng)源、工業(yè)生產(chǎn)。環(huán)保部的PM2.5來(lái)源解析工作算是給各大城市的霧霾成因進(jìn)行了定性。
發(fā)改委稱,低油價(jià)時(shí),保持國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格基本穩(wěn)定,有利于抑制石油消費(fèi)的過(guò)快增長(zhǎng)和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整,促進(jìn)環(huán)境保護(hù),改善空氣質(zhì)量。
低油價(jià)與汽油消費(fèi)會(huì)存在一定的相關(guān)度,汽車消費(fèi)對(duì)汽油價(jià)格的彈性有多大呢?以美國(guó)為例,美國(guó)汽油消費(fèi)量今年持續(xù)上漲,顯然要?dú)w功于低油價(jià)。
路透經(jīng)濟(jì)學(xué)家約翰.肯普(JohnKemp)今年5月發(fā)布的一份報(bào)告顯示,當(dāng)時(shí)美國(guó)汽油消費(fèi)量已高于過(guò)去10年同一時(shí)間段的平均水平,且仍在不斷攀升。
圖中顯示,去年當(dāng)油價(jià)處于高位時(shí),汽油消費(fèi)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于季節(jié)性平均水平,直到11月左右當(dāng)價(jià)格開(kāi)始直線下降時(shí),才發(fā)生逆轉(zhuǎn)。也就是說(shuō),低油價(jià)確實(shí)會(huì)增加汽油等產(chǎn)品的消費(fèi)。
消費(fèi)量是一方面 油品升級(jí)才是當(dāng)務(wù)之急
不過(guò),當(dāng)初成品油調(diào)價(jià)機(jī)制確定時(shí),發(fā)改委并沒(méi)有講霧霾的事,當(dāng)年各種政策鼓勵(lì)民眾買車,現(xiàn)在霧霾來(lái)了穹頂之下又讓民眾不開(kāi)車、少開(kāi)車,估計(jì)很多人感情上難以接受。況且油價(jià)在7元、8元的時(shí)代也沒(méi)見(jiàn)有幾輛車停駛過(guò)。看看現(xiàn)在各汽車廠商的數(shù)據(jù),賣得最火的車型,還是大排量的SUV。
當(dāng)然,治理霧霾,人人有責(zé)。但最根本的源頭恐怕是讓我們的油品升級(jí)真正落實(shí)到實(shí)處。 |
來(lái)自隨州網(wǎng)APP
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