我很感謝我的第一輛車(chē),是它與我一起走過(guò)了事業(yè)剛起步的那幾年。那些年,就是這樣一輛小車(chē),陪伴我風(fēng)里來(lái)雨里去地跑工廠,見(jiàn)客戶,甚至親自運(yùn)材料。盡管它的空間實(shí)在局促,機(jī)場(chǎng)接個(gè)人也不夠體面,遇到大熱天空調(diào)還不怎么給力,但我很感激它,因?yàn)樗?jiàn)證了我的成長(zhǎng)。

如今,我的事業(yè)也到了一個(gè)全新的階段,成家、立業(yè),有了孩子,自己也有了一些小的積累,也是時(shí)候更換我的第二款車(chē)了。在選擇第二款車(chē)之初,我的需求就很明確,以40萬(wàn)以內(nèi)的預(yù)算,要購(gòu)買(mǎi)一款能夠兼顧事業(yè),更要滿足全家人的需求的SUV。
你知道,選車(chē)的過(guò)程十分繁復(fù),各種信息充斥網(wǎng)絡(luò)。有人告訴我,我應(yīng)該選擇一款豪華品牌的車(chē)型,哪怕不是一線的豪牌,這樣能夠彰顯你的成功,我并不反感這樣的建議。在我的預(yù)算區(qū)間中能夠找到很多二線豪華品牌SUV車(chē)型的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品。
但同時(shí)我也有自己的主意,如果能用相同的價(jià)錢(qián)選擇一款品牌力足夠好,配置又更高的SUV豈不是更好?而那時(shí)Jeep的大指揮官正好上市。而我也自然而然地將它放進(jìn)了與那些二線豪華品牌車(chē)型對(duì)比的目錄中。
有時(shí),我要的就是好看
說(shuō)好看可能有些俗氣了,但你不可否認(rèn)的是一款設(shè)計(jì)好看的車(chē),確實(shí)能夠幫車(chē)主加分不少。而對(duì)于我來(lái)說(shuō),需要一款能讓客戶覺(jué)得好看的車(chē),更需要一款能讓家人覺(jué)得好看的車(chē),用時(shí)下流行的話來(lái)說(shuō),就是“顏值就是正義”。
我知道造型設(shè)計(jì)是一個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的話題,而在如今的汽車(chē)圈中,家族化已成為一個(gè)主流趨勢(shì)。有的二線豪華品牌自帶家族刀鋒設(shè)計(jì)。有的二線豪華品牌則全新?lián)Q代,主打更為前瞻的造型,好有剛進(jìn)入中國(guó)三年多的某二線豪華品牌則還是走圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

當(dāng)然,大指揮官也有很明顯的家族化特征,我認(rèn)為大指揮官在對(duì)Jeep家族經(jīng)典七孔格柵里做了更細(xì)致的處理,譬如使用雙層異色(啞光鍍鉻/金屬灰)的格柵飾圈來(lái)對(duì)前臉進(jìn)行點(diǎn)綴,同時(shí)前大燈組全系標(biāo)配反射片狀式全LED燈組,大燈形面造型與反射片相平行,科技感和豪華感溢出。這種復(fù)雜而富有層次的制造工藝為大指揮官帶來(lái)的質(zhì)感,不僅明顯要高于同級(jí)競(jìng)品們,在與上面提到的三款豪華品牌的SUV相比也絲毫不落下風(fēng)。
當(dāng)然,在實(shí)際選擇的過(guò)程中,我也有自己的想法。太過(guò)犀利的SUV,給人一種鋒芒畢露的感覺(jué),而過(guò)于圓潤(rùn)的前臉,又顯得不夠有氣場(chǎng),對(duì)于我來(lái)說(shuō)都不是好的選擇。而更具有科技感與前瞻的某二線豪華品牌以及更為方正、充滿力量感,且科技風(fēng)絲毫不落下風(fēng)的Jeep大指揮官,顯然就要合適的多。當(dāng)然,在最后的選擇時(shí)級(jí)別站到了上風(fēng),畢竟相較于這個(gè)二豪車(chē)輛來(lái)說(shuō),大指揮官的車(chē)身尺寸更占優(yōu)勢(shì)。
相同價(jià)位,更卓越的駕駛體驗(yàn)
當(dāng)然,我也不是全部只關(guān)注更好的設(shè)計(jì),是否擁有更好的駕駛體驗(yàn),一款車(chē)是否能讓我開(kāi)爽,實(shí)在是太重要了。在這一點(diǎn)上,其實(shí)40萬(wàn)以內(nèi)的豪華品牌SUV的配置并不讓我滿意,我認(rèn)為這些產(chǎn)品更多的價(jià)值都體現(xiàn)在品牌溢價(jià)中。比如價(jià)值35萬(wàn)元左右,要選擇二線豪華品牌,通常只能買(mǎi)到它們的低功率2.0T+8AT的動(dòng)力總成,同時(shí)這樣的車(chē)型并無(wú)法提供四驅(qū)系統(tǒng),這顯然是我無(wú)法接受的。

而大指揮官在30萬(wàn)元以上的五個(gè)車(chē)款,全部使用了高功率2.0T+9AT的動(dòng)力總成,這套使用了缸內(nèi)直噴、單渦輪雙渦管、水冷中冷器等當(dāng)下流行的技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),匹配了ZF 9AT變速箱,并經(jīng)過(guò)多年的優(yōu)化之后,在駕駛體驗(yàn)上就更勝一籌了。

同時(shí),在很早之前我就知道Jeep品牌是專業(yè)制造四驅(qū)SUV產(chǎn)品的,而大指揮官標(biāo)配了Jeep看家的四驅(qū)系統(tǒng),這一點(diǎn)顯然是非常能打動(dòng)我的。一款相似價(jià)位的大指揮官則完全能提供更為越級(jí)的配置。不論是我行駛在城市中,又或者是假日帶著家人外出旅行,強(qiáng)勁的動(dòng)力,更好的多路況適應(yīng)性,將能夠大大豐富我和我的家人朋友所能去到的地方,看到的風(fēng)景。
越級(jí)配置,大指揮官更具價(jià)值
當(dāng)然,花更合適的錢(qián)買(mǎi)到更高級(jí)的配置,同樣重要。我認(rèn)為在35萬(wàn)價(jià)位以內(nèi)的豪華品牌SUV中,配置不足成為了一個(gè)重大的致命傷,而大指揮官恰恰在這一點(diǎn)上占據(jù)了明顯的優(yōu)勢(shì)。

且不說(shuō)7座的大指揮官在尺寸上已經(jīng)穩(wěn)贏了那些5座的對(duì)手,穩(wěn)穩(wěn)地在級(jí)別的比拼中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。更別提什么也不調(diào)整大指揮官就已經(jīng)擁有了超過(guò)1000L的后備箱儲(chǔ)物空間了,這簡(jiǎn)直就是一個(gè)移動(dòng)的倉(cāng)庫(kù)。就連那些主動(dòng)安全以及舒適性的配置上,大指揮官也是遙遙領(lǐng)先。
就連剛剛踩過(guò)30萬(wàn)元門(mén)檻的大指揮官四驅(qū)臻享版車(chē)型,就已經(jīng)開(kāi)始標(biāo)配了車(chē)道偏離預(yù)警和主動(dòng)剎車(chē)這兩項(xiàng)時(shí)下最為流行的智能駕駛輔助系統(tǒng)。而在更高級(jí)的車(chē)型上,Jeep還為大指揮官配置了并線輔助功能。顯然,我完全無(wú)法在二線豪華品牌的相似價(jià)位的車(chē)型上找到這些配置。

同時(shí),除了更寬敞的空間和靈活多變的座椅組合之外,大指揮官還為我的家人準(zhǔn)備了更多。比如,在四驅(qū)耀享版上,前排座椅通風(fēng)、220V電源、燈光系統(tǒng)(轉(zhuǎn)向頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光)、后排遮陽(yáng)簾、隱私玻璃等配置在35萬(wàn)SUV產(chǎn)品中可以說(shuō)是站在了配置表的前沿。不論是保護(hù)家人的隱私,還是在接待客戶的路上討論商業(yè)機(jī)密,都是一項(xiàng)真正實(shí)用且體現(xiàn)價(jià)值的配置。
總結(jié):
經(jīng)過(guò)了這樣的對(duì)比,我認(rèn)為在40萬(wàn)元以內(nèi)的預(yù)算內(nèi)選擇一款真正好用,且極具價(jià)值的SUV,是完全無(wú)法繞開(kāi)Jeep大指揮官的。在品牌力完全相當(dāng)?shù)那闆r下,作為主流合資的高端品牌旗下產(chǎn)品,Jeep大指揮官不論在設(shè)計(jì)、動(dòng)力總成、多路況性能、空間,甚至車(chē)內(nèi)配置,都完勝那些二線豪華品牌的低配車(chē)型。而我也希望在今后人生的道路上,不論是與家人相處的親情時(shí)光,還是為事業(yè)打拼的過(guò)程之中,Jeep大指揮官都能夠成為我最可靠的伙伴。
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感恩40萬(wàn)車(chē)主信賴 歐美“升艙”享好禮
升艙禮:原有歐美系家轎的車(chē)主換購(gòu)或增購(gòu)國(guó)產(chǎn)Jeep任意一款車(chē)型,保修期內(nèi)(3年)可享有6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)
品鑒禮:到店賞車(chē)即送Jeep定制禮(禮品情況以經(jīng)銷商為準(zhǔn))
關(guān)愛(ài)禮:攜愛(ài)車(chē)到店即送Jeep夏日關(guān)愛(ài)檢測(cè) (禮品情況以經(jīng)銷商為準(zhǔn))
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包牌禮:購(gòu)Jeep指定車(chē)型享至高包牌“五免”
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