雷凌雙擎是如何體現(xiàn)匠心質(zhì)造的

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據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年第一季度廣汽豐田雷凌雙擎實(shí)際銷售量為5381臺(tái)，累計(jì)銷量已經(jīng)超過1.5萬臺(tái)。好成績不會(huì)憑空而來，它離不開廣汽豐田的匠心質(zhì)造，每一輛駛下廣汽豐田生產(chǎn)線的汽車都擁有世界頂尖的制造品質(zhì)。

時(shí)尚質(zhì)感完美融合

這是一個(gè)要內(nèi)涵也拼顏值的時(shí)代，只有有了足夠吸引人眼球的外觀，才能夠滿足那一大批“外貌協(xié)會(huì)”成員的青睞。

雷凌雙擎車身線條以動(dòng)感為主體且沖擊力十足，和豐田家族新KEEN-LOOK前臉造型相得益彰，將中級(jí)車的尊貴感與時(shí)尚先鋒感完美的融合在一起。

前燈組采用結(jié)構(gòu)緊湊的遠(yuǎn)近光一體投射式LED大燈，無論白天還是黑夜都能展現(xiàn)出凌厲的質(zhì)感，16寸鋁合金輪轂配以風(fēng)車形漸變金屬拋光圖形，象征車輛環(huán)保愿景，鯊魚鰭天線的使用讓整個(gè)車身側(cè)面更具生命感。

如果你認(rèn)為雷凌雙擎只有外觀才能展現(xiàn)出它的高顏值，那小編只能說you are wrong，雷凌雙擎的內(nèi)飾也非�？季浚�雙擎特有的混合動(dòng)力儀表盤、碳纖維面板、透明檔把，融科技感與美感于一身。雷凌雙擎雖定位為中級(jí)車，但是質(zhì)感已經(jīng)可以和中高級(jí)車型媲美。

4.2L的低油耗

雷凌雙擎導(dǎo)入了豐田最先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，混合動(dòng)力鎳氫蓄電池組通過全新設(shè)計(jì)的冷卻系統(tǒng)，大幅提升了冷卻效果，并以此實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的提升；新技術(shù)使能量控制單元(PCU)重量減少15%，體積減小35%，能量損耗降低20%，大幅提升了輸出功率密度；全工況阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)中速域運(yùn)行的熱效率優(yōu)勢(shì)和高功率電機(jī)在低轉(zhuǎn)速的扭矩優(yōu)勢(shì)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)更高效率的動(dòng)力輸出與更出眾的油耗表現(xiàn)。

自動(dòng)啟停、純電動(dòng)模式智能切入、電機(jī)輔助、再生制動(dòng)等完美配合，大大的降低了油耗。低滾阻輪胎的使用減少了動(dòng)力流失，降低油耗的同時(shí)也提高了安全性

智能操控

雷凌雙擎在油門、剎車、擋把等傳統(tǒng)汽車通常采用機(jī)械傳動(dòng)的部件上，廣泛使用了與現(xiàn)代噴氣式飛機(jī)相同的Drive-by-Wire電傳控制技術(shù)。駕駛者的操作信號(hào)通過車載電腦分析后，再轉(zhuǎn)化為車輛的動(dòng)作，讓車輛具有靈敏和流暢的行駛表現(xiàn)，并帶來更出眾的操作手感，同時(shí)自動(dòng)避免不當(dāng)操作帶來的風(fēng)險(xiǎn)。更靈敏的車輛控制、更強(qiáng)的緊急規(guī)避能力，車輛駕駛更加從容不迫、游刃有余，賦予駕駛者更強(qiáng)的安全感。

雷凌雙擎去電發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為53kw，低速旋轉(zhuǎn)也能輸出大扭矩是他的優(yōu)勢(shì)，大功率電機(jī)使雷凌雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)最大功率達(dá)到100kW，在日常駕駛常見的20km/h-50km/h的加速時(shí)間只需要3.1秒。

雷凌雙擎的E-CVT是豐田獨(dú)步全球的技術(shù)，車身俯仰姿態(tài)扭矩控制系統(tǒng)也是同級(jí)罕有，二者共同作用，讓車輛具有如綢緞般絲滑流暢行駛表現(xiàn)。

得益于混動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)秀的抑制噪音效果，雷凌雙擎車內(nèi)的安靜度十分優(yōu)秀，120km/h行駛時(shí)也完全不會(huì)影響到前后排乘客間的正常交流。

優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品超長質(zhì)保

為了給消費(fèi)者帶來越來越高的期望值，廣汽豐田對(duì)每一臺(tái)車從設(shè)計(jì)到制造都嚴(yán)格把關(guān)，也會(huì)在高溫、極寒、高海拔、連續(xù)上坡、連續(xù)高速行駛、超車等嚴(yán)苛條件下測試新車。

廣汽豐田對(duì)混合動(dòng)力蓄電池提供8年或者20萬公里的質(zhì)保，超長的質(zhì)保大大降低了消費(fèi)者對(duì)購買雷凌雙擎的后顧之憂，畢竟混合動(dòng)力蓄電池的壽命是混合動(dòng)力整體壽命的重要環(huán)節(jié)。

在廣汽豐田原有的售后服務(wù)基礎(chǔ)上，雷凌雙擎也將為車主提供雷凌專屬售后服務(wù)，比如利用廣汽豐田車主專屬APP提供保養(yǎng)提醒、預(yù)約、維修服務(wù)進(jìn)度查詢等多項(xiàng)服務(wù)，并設(shè)置專門的“雙擎服務(wù)博士”提供全生命周期的服務(wù)關(guān)懷，以及“雙擎專屬通道”提供由豐田HEV認(rèn)證技師的保養(yǎng)/維修服務(wù)，并享受專用接待工位&保養(yǎng)工位。

C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)安全

在安全方面，普通汽油版雷凌早已憑59.2分的優(yōu)異成績獲得C-NCAP五星認(rèn)證，雷凌雙擎亦同樣以C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，六大氣囊以及八大主動(dòng)安全科技一樣到位。

舒適度遠(yuǎn)超同級(jí)車

當(dāng)一輛車從外觀到內(nèi)飾再到動(dòng)力安全質(zhì)保都沒有問題的時(shí)候，消費(fèi)者最關(guān)注的就是舒適度了。

雷凌雙擎繼承了雷凌在舒適性方面的卓越用戶口碑，并進(jìn)一步提升，為車主提供更完美關(guān)懷，提供遠(yuǎn)超同級(jí)車的舒適感受。2700mm的越級(jí)軸距賦予了雷凌雙擎超大的車內(nèi)空間。同樣位居同級(jí)前列的前后排坐墊面積、車門開口大小、前后排高度，以及后排中間乘客腳下幾乎全平的后排地板的都得到保留。前排座椅的前后移動(dòng)距離和座墊上下移動(dòng)距離都在同級(jí)車中位居前列，具有對(duì)不同乘客體型的適應(yīng)能力。

為了保障車上乘員的健康，雷凌雙擎全系配備的自動(dòng)空調(diào)還采用了能夠有效過濾空氣中的PM 2.5顆粒物的特制空調(diào)濾芯，小編不得不說這真是太貼心啦。

總結(jié)：對(duì)于一款高顏值、高科技制造、高質(zhì)感、高可靠性、高耐用性還低油耗的車型又有多少人能夠say no 呢？