隨州最牛教練！

生死與共

這么牛的教練，怎么混的下去�。∵�有駕校要他？？？這樣的駕校，快點(diǎn)說出來吧，別再坑人了�。�

生死與共

mengyyang 發(fā)表于 2015-6-8 16:31
總分399分46天全一次性通過，我就不告訴你是科目幾不是滿分，5月10日拿證，就今年。只能說駕校還是有好教練 ...

裝吧，科目一不是滿分

路邊草

千里走單騎 發(fā)表于 2015-6-7 22:30
學(xué)校教練用心的很

嚴(yán)是愛.........

名揚(yáng)

駕校的不良風(fēng)氣是得治哈,小蒼蠅不拍平民難過好生活

沉默夜色

全程一把過，總分400，歷時51天，兩個月前拿的證。
科一，所有的題目都是看答案先看一遍，再在電腦或手機(jī)上做題，沒看書。
科二，用時最長，人很多，開始練的時候還傻傻等一天，結(jié)果一天也練不到幾把，后來就去搞兩把就閃人。
大部分時間就在練倒庫。從開始手忙腳亂，練到最后嫌車慢。教練基本不管，就只講一遍，就躲去聊天抽煙，大部分心得都是學(xué)員間互相傳授。這個基本上就是靠在練中體會，開始按教練講的點(diǎn)來練，后來就故意不按他時間點(diǎn)來搞，然后學(xué)會休整�？荚嚨臅r候一定按教練說的點(diǎn)來考，就算因考試車座位等影響，偏差也會整得過來。
側(cè)方停車用了四個半天，看輪子打盤子，點(diǎn)特別好掌握。把車牽好，按點(diǎn)來，方方正正就入了。
坡道定點(diǎn)就練了兩個半天，沒啥好講的，本來打算丟20分在這的，但是考前去看了考場，我就覺得這20分也能要了。S彎跟直角，很簡單，S彎憑感覺，直角看下點(diǎn)。教的時候剛好有事沒去，找教練，教練說教過了不教了，沒管我。有次收車時間到了，人走差不多了，教練沒來，就跟同期學(xué)員商量，自己去開了兩圈，就這樣也過了。
考過的，都知道，考場其實(shí)有很多可以前輩總結(jié)的參考物，
科三，科二考完，教練放了幾天假，然后就隔一天去一次，剛開始感覺比科二還差，被教練罵得半死，加上工作原因，練得更少。在考場練了三天，路上練了一天�？荚囘\(yùn)氣好，全程不堵，靠邊停車時，前面有一輛車，我靠完邊，提示起步時，我硬是等那車在前面掉了頭才起步。我非常討厭教練的教學(xué)方法，一上來就開練，他說什么你做什么，做不對，就罵沒腦子，個人覺得教練才沒腦子，想到哪說到哪，還不準(zhǔn)多問，漏掉了，跟別的教練的學(xué)員交流才知道。遇到一個駕校的教練非常好，在哪講規(guī)則和要求，偷師一會，茅塞頓開，搞清了規(guī)則，遇到突發(fā)就能靈活應(yīng)對。安全員也不錯，語音提示讓我起步，我想等前面車走了再走，求安全，又向他求證，他說可以，而且也不催我。

陽光指向海邊

三人禾 發(fā)表于 2015-6-15 15:18
一次過的，不是滿分，

怎么厲害?

瘋子不瘋

作為一個也是今年才考證的，不能把希望寄托在教練身上。他們基本就是吼和諷刺罷了�？梢院推渌麑W(xué)員團(tuán)結(jié)起來，多問問前面過了的學(xué)員感受和經(jīng)驗(yàn)，在練習(xí)的時候和同一個車練習(xí)的達(dá)成訓(xùn)練伙伴，彼此一個在車上練的時候另一個在外面看你的全過程，指出你在哪個細(xì)節(jié)有什么問題，一起研究下怎么改進(jìn)，如果車上人多，就等下課了自己加班練習(xí)，這樣可以多練。很多時候是需要自己動腦筋多操心的，不要過于指望駕校指望教練�？颇慷�就是多練才能提高過關(guān)率，科目三就是要過細(xì)記住么時候該做啥個人感覺基本難度就比科目二容易一點(diǎn)。祝好運(yùn)吧，不吃苦想舒舒服服的就過，在現(xiàn)在的考試情況下估計(jì)不可能。

哇哈哈

科目一比較難點(diǎn)，費(fèi)了不少腦筋和精力。其它玩玩打打就過了

陽光指向海邊

看客 發(fā)表于 2015-9-21 07:43
熱門生意呀！

開駕校去

筑路人

我在四川考的，科三是在車流量高的地段考的    絕對練技術(shù)

ran180

貌似看天賦。反正那時候教練吼我我吼他，我他媽又不是花錢買吼