博世ESP 9.1護體，中華V3Ⅱ配置媲美中級車

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        日前，中華V3全新升級版的部分配置已陸續(xù)浮出水面，除了較早之前提到的360°環(huán)視影像系統(tǒng)和電動折疊后視鏡，記者近日又獲悉，全新升級版的中華V3Ⅱ?qū)⒙氏却钶d豪華車型才會配置的博世ESP 9.1系統(tǒng)，這也是目前市場上最小最輕的制動控制系統(tǒng)。
        ESP是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)綜合了ABS（防抱死制動系統(tǒng)）、BAS（制動輔助系統(tǒng)）和ASR（加速防滑控制系統(tǒng)）三個系統(tǒng)，功能更為強大。目前最高版本博世9.1的ESP系統(tǒng)是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級形式，實現(xiàn)了實時監(jiān)控、主動干預(yù)及事先提醒三個突出的安全保障功能，最大程度地控制驅(qū)動輪與從動輪，當(dāng)汽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過度的情況時，ESP系統(tǒng)將及時做出調(diào)整，使汽車在行駛過程中不會發(fā)生甩尾、跑偏、側(cè)翻等危險情況，有效防止汽車在高速急轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)側(cè)滑，從而保障行車安全。
         小型SUV市場的競爭日漸激烈，產(chǎn)品配置也逐漸突破小型SUV的天花板。對于全新升級后的中華V3而言，360°環(huán)視影像系統(tǒng)、電動折疊后視鏡、博世ESP9.1、全系標(biāo)配皮質(zhì)座椅等配置在同級別車型中已處于絕對領(lǐng)先水平，甚至可以與中級車型匹敵。升級后的中華V3Ⅱ在內(nèi)飾設(shè)計、裝配工藝等方面亦精進革新，皮質(zhì)包裹的中控臺、富有層次感的操控區(qū)域加入高光工藝，用細(xì)膩質(zhì)感與精良工藝將內(nèi)飾美學(xué)演繹到極致，也體現(xiàn)了中華汽車以商業(yè)美學(xué)中的“款待之心”打造匠心之作的莫大誠意。領(lǐng)先同儕的卓越性能和豐富的科技配置，將最大駕駛快感與效率完美融為一體，從內(nèi)到外散發(fā)技術(shù)魅力，保證行車安全的同時不忘與外界鏈接和娛樂。這無疑擴大了中華V3Ⅱ在同級別車型中獨到的差異化優(yōu)勢，也將爭取到部分有著越野情結(jié)又對輕巧靈便車型有所要求的新銳青年。
         2015年中國量產(chǎn)車性能大賽上，上市三個月的中華V3在強手如林的珠海賽場一戰(zhàn)成名，在蛇形項目中擊敗所有參賽車型榮膺冠軍，獲封“彎道王”。從目前披露的配置信息來看，升級后的中華V3Ⅱ?qū)�憑借其更為出色的綜合性能延續(xù)“彎道王”傳奇，為2016年的小型SUV市場注入新鮮血液，重新定義源自中華V3的能量、力量和純粹。